С какими проблемами сталкиваются компании при найме водителей грузового транспорта?
Нехватка людей. Огромный дефицит кадров
Ассоциация “Водители России” заявила о дефиците профессионалов в транспортной отрасли в 30%. Это сотни тысяч людей. По отзывам большого количества руководителей транспортных компаний закрытие одной вакансии может занимать до 6 месяцев.
Рост заработной платы за счёт конкуренции на рынке труда
Совсем недавно по всем новостным портала прошла новость о том, что водители грузовиков обогнали IT-шников по уровню средней зарплаты, а также проценту роста дохода (год к году). Конкуренция творит чудеса. Спрос на хороших водителей превышает предложение в разы и это повышает мотивационную часть оплаты труда.
Простой транспорта из-за отсутствия водителей
Огромная боль компаний любого масштаба. Работа есть, техника исправна, но работать некому. Стоимость простоя - это десятки, а порой и сотни тысяч рублей в день. Если техника в лизинге, то ситуация усугубляется в разы.
Учитывая тенденцию рынка (как говорится рынок кандидата), удержание профессиональных водителей не менее сложная задача, чем подбор. Любой, казавшийся ранее неважным фактор, сейчас может быть причиной увольнения. Нематериальные блага, ранее доступные только офисному персоналу - теперь часть конкурентного преимущества транспортных компаний.
Высокая текучесть кадров
Средний возраст водителей грузового автомобиля в России уже превышает 50 лет. Профессия дальнобойщик долгое время не была престижной. Тяжелые условия, низкая оплата труда, влияние на здоровье не привлекали молодежь. Сейчас всё изменилось, но люди скорее идут в профессию за зарплатой и это сильно влияет на профессиональную квалификацию.
Низкая квалификация персонала